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中开项目银洲湖特大桥主墩第一根钢护筒顺利插打完成

发布时间:2017-09-13 作者:毛飞彪 来源: 【字号:

    9月12日,伴随着履带吊的轰鸣声,中开高速项目银洲湖特大桥主桥3#主墩桩基第一根钢护筒顺利沉桩,标志着中开高速公路重点控制性工程—银洲湖特大桥主桥正式进入主体工程施工阶段。
    银洲湖特大桥主桥基础采用钻孔灌注桩群桩基础,按嵌岩桩设计。整体式承台底下布置了36 根直径达2.8米的桩基。其中3#墩桩长53米,4#墩桩长67米, 持力层均为中风化花岗岩层。每根桩设置4根检测钢管。
    银洲湖是珠江三角洲最西边的入海水道,为一级航道,过往船只密集,水位以潮汐表现为主,潮汐属不规则半日潮,平均潮差约1.24米。且地质条件复杂,软土深度极厚,因此要想在此修建主跨达530米的大跨径斜拉桥,必须搭设钢栈桥及钻孔平台。主桥东岸长度为324米的钢栈桥已经搭设完毕,目前正在进行施工的3#主墩钻孔平台长为84米,宽35米,面积将近3000平方米,差不多相当于3个标准篮球场的面积。第一个钢护筒采用Q345B护筒,直径为3.1米,厚度为18毫米,设计长度29.25米,单根重量达到了40吨。
    此次钢护筒的顺利插打,为银洲湖特大桥主墩试桩工作的开展打下了关键的第一步,为后续主桥桩基施工提供了关键的参数,同时对于大桥施工工艺的完善具重要的指导意义。
    当前,中开高速江门段总承包部正如火如荼的开展2017年度 “大力提升质量 建设质量强企”的质量月活动,以实现标杆引领,精品工程,提升质量管理,全力推进中开高速建设任务。

 

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